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武汉将开通定制公交满25人可申请线路

发布时间:2020-07-13 11:18:31 阅读: 来源:塑料包装膜厂家

[第一车市 武汉新闻]公交车怎么走,乘客说了算,昨日,记者从武汉市公交管理部门获悉,汉版定制公交将在下月开通。它将实现居民小区和单位之间的一站直达,缓解市民上下班高峰期出行难。即日起,市民可登录武汉定制公交网站,登记出行方向,工作人员将根据出行目的地和客流情况设计出合理线路,待同一线路的上座率达到50%及以上即可开通。

武汉市公交管理办相关负责人介绍,定制公交也称定点商务班车,可根据乘客特定要求来确定路线和停靠站点,是介于常规公交和的士之间的交通工具。相对于常规公交来说,定制公交不用换乘、一站直达,还能确保每人有座位、能够定点定时发车;与打车和自驾相比,它又便宜得多,也能促进环保绿色出行。

通过前期调研的出行需求数据,首批定制公交将开通两条线路:光谷金融港徐东、沌口三角湖路西北湖(具体行车路线暂未确定)。不过,相关人员表示,最终开通的不一定是这两条线路,毕竟有没有乘客还是会以网福建白癜风专科医院上搜集的出行意愿为主。根据乘客的出行意愿,我们会设置几个大型的社区或者站点作为起点站,比如在光谷金融港区域内设几个站点接人,中途不再停靠任何站点,到徐东片区后,也将设多个下车点。昨日,运营商武汉东方软件科技有限公司CEO张友华介绍。

据悉,汉版定制公交初步设定的收费标准为:每人每乘次20公里(含)以内7元,每增加5公里(含)以内增加3元。汉版定制公交将完全按照市场需求运营,没有普通公交的政府补贴。

规则详解

[开线标准、车辆]

早晚各发一班车

25人就可开通新线路

据介绍,首期定制公交将选用武汉公交集团华昌公司的50座旅游大巴。目前预设的是早晚发车两班,后期可以根据市民的出行需求开发团购等业务。张友华向记者介绍:以50座大巴为例,只要上座率达50%,即25个人,就可开通新线。

据介绍,武汉市民可以通过微博搜索武汉定制公交,就能找到定制公交的网络平台(),并在该平台上登记出行需求。

张友华表示,我们会保持平均每月增加2-3条线路,将散客的出行需求集中起来开通新线路,线路怎么走,乘客说了算。

[预订、退订流程]

提前三天网上下单

凭手机短信换卡乘车

如何定制公交?据介绍,市民可通过该网络平台或手机下载用户端进行预订,并通过网银付费,一天起订,整月预订还可打9折。需要提醒的是,预订需提前三天。

预订成功后,定制公交平台将会在乘车前1-2天内,向乘客发送含有车次号、上车时间、上车地点、短信验证码等信息的手西宁哪里能治银屑病机短信(转发无效);首次乘车时,乘客需主动向司机出示该短信,换取乘车凭证做好登记并妥善保存;以后每次乘车时需主动出示乘车凭证,接受查验;若因行程变动,可申请退款,须将乘车凭证交回。当期乘客最后一次乘坐时,司机将乘车凭证回收。若该公交路线未达到指定人数,预订费用将自动退还。

市民反应

盼望平价定制公交

昨日下午,记者在中北路上随机采访了多位市民,几乎所有人都对定制公交感兴趣,而大家最关心的是定制公交的价格问题。

市民张娟家住青山,在光谷上班,每天都要先乘坐702路到光谷广场,再转一趟车到光谷软件园。早晚高峰时,公交车人满为患,根本挤不上车。虽然一天只需要六块四毛钱,但太堵车了,人多又没座位,每天乘车很痛苦。昨日,张娟告诉记者,定制公交推出后,她一定会尝鲜。

家住南湖花园的刘女士也表示,如果定制公交点对点、一站直达,她会减少私家车的使用次数。

在定价方面,不少市民还是会和普通公交车相比较。很多市民表示,每天出行费用在10元至15元范围内尚能接受,如果太高就有些承受不起,毕竟每月大几百元的费用比普通公交贵很多倍。

按照目前定的标准,从徐东走三环野芷湖到光谷金融港约30公里路程,大约13元左右,我觉得可以接受。家住徐东的王先生给记者算了一笔账,毕竟这个是点对点的,又快又方便。

记者手记

让市场说了算

上个月,不少读者曾致电本报称:北京、青岛几个月前就有定制公交了,武汉能不能也开通定制公交?记者就此采访武汉公交管理部门时,得到的官方答复是:目前受运力有限、公交快速专用通道不完善、价格等三大因素制约,武汉开通定制公交的条件还不成熟。

话音未落,完全由市场化运营的定制公交将出炉。因为没有政府补贴,武汉定制公交尚需在市场化运作中探索发展之道。但无论如何,能够根据市民需求,勇敢地迈出市场化的步伐,就是一种进步。

在新一轮改革的大潮中,经济体制改革将是全面深化改革的重点,其核心问题是让市场说了算、起决定性作用。

本次,武汉定制公交能够如此迅速超越官方预计时间,开始推行,不妨看成是让市场说了算的一次勇敢尝试。希望在逐渐摸索中,由市场的力量来决定定制公交的未来运营之路;也由市场无形之手,让武汉的定制公交走得更远,走到更多需要它的市民身边。

他山之石

提高定制公交的二次利用率

今年9月2日,北京定制公交平台正式上线,首批推出中关村往返回龙观、昌平城区、燕郊,国贸往返管庄、果园、梨园、燕郊等区域的24条商务巴士线路,价格从8元至32元不等。此外,青岛、上海、天津等地也陆续推行定制公交。

而来自北京公交集团的数据显示,目前其定制公交每天运行70个班次左右,60%左右的乘客来源于自驾群体,每天运送乘客1900多人,但由于是专车专用,经营压力较大。北京定制公交也在积极开拓新的业务范围,以提高车辆和人员的利用率。

对此,武汉公交部门相关负责人表示,武汉定制公交要着力提高车辆和人员的二次利用率,解决其经营压力。

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